大家好，今天给各位分享中国用水做燃料的汽车的一些知识，其中也会对发明加水汽车消失了进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
一、用水作燃料的汽车
1、用水做燃料的汽车有德国生产的奔驰Ener-G-Force，它是用水做燃料的车，跑800公里不加油，只加水，车身线条较奔驰G级更粗犷，肌肉感十足，配备20英寸超大轮胎。
2、用水做燃料的汽车有德国生产的奔驰Ener-G-Force，它是用水做燃料的车，跑800公里不加油，只加水，车身线条较奔驰G级更粗犷，肌肉感十足，配备20英寸超大轮胎。
3、用水做燃料，具体的原理是车顶位置是一个蓄水池，通过hydro-tech converter的可再生资源转换技术，将再生水转化为氢燃料，再将 *** 好的氢燃料储存到充电电池。所以严格意义上来说，这是一款用水做燃料的电动汽车。
4、当然Ener-G-Force的科技不仅于此，这款车顶处还配有可360度旋转的探测仪，扫描周围环境，同时通过行车电脑判别车辆所处的路况，从而主动改动悬挂的阻尼，达到更好的行驶体验。
二、用水做燃料的汽车有哪些
1、用水做燃料的汽车有德国生产的奔驰 Ener-G-Fo rc e，它是用水做燃料的车，跑800公里不加油，只加水，车身线条较奔驰G级（查成交价|车型详解）更粗犷，肌肉感十足，配备20英寸超大轮胎。奔驰Ener-G-Force超级新能源汽车由位于加州地区的梅赛德斯-奔驰先锋设计中心打造，首次亮相于洛杉矶车展，推出的目的则在于展示2025年公路警务巡逻车的样子。
2、Ener-G-Force更大的亮点就是用水做燃料，具体的原理是车顶位置是一个蓄水池，通过hydro-tech converter的可再生资源转换技术，将再生水转化为氢燃料，再将 *** 好的氢燃料储存到充电电池。所以严格意义上来说，这是一款用水做燃料的电动汽车。
3、当然Ener-G-Force的科技不仅于此，这款车顶处还配有可360度旋转的探测仪，扫描周围环境，同时通过行车电脑判别车辆所处的路况，从而主动改动悬挂的阻尼，达到更好的行驶体验。
三、用水做燃料的汽车是不是已经研究成功了为何没有推广
1、的确是已经研究成功了，但是由于用水作为汽车的燃料在动力方面有所不足，根本无法满足汽车行驶的最基本需求，因此是不会推广的。
2、石油作为工业的命脉，尤其是在我们日常生活中是离不开汽油的。而汽车的燃料 *** 在最近一段时间以来都呈现上涨的趋势，这除了外界因素以外，也是由于燃料的储备也一直在持续降低当中。这也导致企业的 *** 呈现上涨趋势，越来越多的人选择绿色出行。
3、虽然汽油对于车辆来说是非常重要的，但是汽油不仅会排放出很多有毒有害气体，严重的情况下还会导致温室效应的加剧。对此科学家就选择用其他绿色能源进行代替，甚至有人用水来作为燃料进行研究。但是我认为这种 *** 是不现实的，首先水根本不具有任何能量。不能够用任何能量形式来带动发动机转动，因此哪怕研究成功那么所带来的效率也是十分低的，这点与汽油来说有着根本上的差距。
4、除了不现实以外，要想研究出一种新型燃料能源，需要投入大量的资金以及人力。而且现如今汽油储备还较为丰富，完全没必要耗费大量的物力来研究新的能源。毕竟这项技术当前来说还是不够成熟，没有完整的科学理论知识是不可能研究成功的。除此之外也由于社会的供给关系，可以说汽油是当今世界的流通物。任何一个国家对于汽油都是离不开的。
5、不过根据目前的科学家的最新研究成果，已经成功研制用水来当做汽车燃料的 *** 。但其实这种 *** 效率较低，无法给车辆提供足够的动力来使车辆前进。因此，这种 *** 不被推广也是理所当然。不仅成本较高，所带来的效率也十分低下。
四、水燃料汽车是什么原理为什么很早就研发了却一直没有被应用
我们身边的化合物都有，也就是两种元素，或者更多的元素组成的物质，多数情况下化合物的分子能量，比每个元素的单质状态能量低，如果将两个单质化合，多出来的能量就释放出来了。比如煤炭燃烧变成二氧化碳，释放能量。这个就是燃料燃烧释放能量的原理。
当然，如果用化合物燃烧也可以，就是新产生的化合物能量比原来的能量低即可。比如汽油就是化合物，燃烧后变成水和二氧化碳，因为能量更低，所以释放能量。
在我们熟悉的化合物中，水和二氧化碳已经是能量更低的分子了，所以不可能有燃烧水和燃烧二氧化碳的可能。
打个比喻，如果手里拿一个铁球在三楼上往下扔，落到一楼二楼都能释放能量，但是，当你站在一楼，铁球的势能已经更低，不可能再释放能量了。水，二氧化碳能量就是在一楼。
水已经是能量更低形式，所以，如果要能燃烧，就要往水中添加真正的燃料。一般水变油的 *** 都是用一个小小的 *** 剂瓶，当着众人的面，添加到水里，然后灌进油箱，开动汽车。
这种 *** 总是欺骗普通民众，从来没有大学、研究所、大型企业上当，报道这种新闻的一般也是不入流的媒体，正规媒体从来不会报道。为何？因为骗子从来都躲着这些科研院所和正规媒体。
记得以前有过水变油的骗子，我记得是90年代初吧，开车从黑龙江一直开到大连，沿途只加水不加油，号称中科院在跟他联系，美国人，日本人都要买他的技术。我们看到这种消息都呵呵一笑了之。因为他一直招摇撞骗，于是被有关人揭秘了：汽车另外有一个油箱，并且一直有另一台车在路途中悄悄给他倒油。
欧洲也有过水变油的骗子，但时间比我们早，大概是二战前了。同样是做假，然后诱骗民间投资建厂，厂子开始挖地基后，人就消失了。
以水做燃料的汽车也不是没有可能
之前不是有说氢燃料汽车吗？氢在自然界广泛存在，但不是单质，都是以化合物形式出现，比如广泛存在的水H2O。要得到单质的氢气就要将水分解成氢气和氧气，通过电解将水分解成氢气和氧气，储存起来。这种 *** 可以大量生产。将储存的氢气加进安装有氢燃料发动机的汽车，这就是氢燃料汽车。现在还有不少技术不成熟，没有大面积推广。
那么在汽车里安装一套制氢设备和氢燃料发动机，将水加进制氢设备，生产出氢气输入到氢燃料发动机，带动汽车，不就实现了水燃料汽车了吗？
目前问题是制氢设备的体积和效率。制氢设备体积小了，无法满足供应氢燃料发动机需求，体积大了，汽车体积也会增大。
还有就是安全问题，氢的化学 *** 质活跃。氢气储存在钢瓶里，万一收到碰撞很容易发生 *** ，非常危险！
水(H20)是氢气和氧气组成的，氢气会燃烧，氧气会助燃，是全球公认的“可最生新能源”。2008年世界科学家在冰岛成功研究发现：水的分解有两种，一种是电解，另一种是光解。并将冰岛作为实验应用基地。而我是全球首创将水光解原理应用在柴油机汽车中的“民间发明人~科技”，并在2008年一2013年获得了“柴油机光解水燃烧节能法~”和“一种发动机水蒸汽回收光解 *** 燃烧节能减排~”发明专利(公告)，目前经过十多年来的努力研发，~科技又有了很大的进步，第四辆实验样车(国三柴油车)的尾气排放已达零排放(0.02~0.07)，节油率已达50%，原理是：水分解成氢和氧温度需要达到1200度以上才能100%分解，但我又创新发明了在水中加入少量(0.03%)~催化剂就能让水温只要达360度左右就能100%分解成氢和氧，所以我达到了零排放的梦想。但为什么我很早就研发了还得不到应用？更大原因是到目前还是“民间发明~科技”，没有成立公司，没有找到“实验应用基地”，得不到国家“水燃烧”补助。所以希望国家早日 *** “节能减排”新政，让我的“氢氧光解 *** 燃烧”项目早日能进入市场，真正“让我的水光解 *** 燃烧梦”成为“中国梦”“人类梦”，造福人类。
水基燃料汽车是天方夜谭，绝无可能。 *** *** 初期，哈尔滨曾有一工人，搞起了水变油的 *** 。忽悠了全国人民好几年。也浪费了很多人力去保护他，推广他，宣传他。
这个问题希望不要再问了。也不应该再提了。不要再耗费回答者的智力了。有点儿像没经过世事的年轻人，无知发问。
奔驰已经在量产了！电解水变成氢和氧为燃料的奔驰车已经面世了！
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