这篇文章给大家聊聊关于东风汽车7月销量，以及7月汽车销量排行榜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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一、全国汽车销量排行榜前十名(2022年全国汽车销量排行榜前十名)
大家好！今天让小编来大家介绍下关于全国汽车销量排行榜前十名（2022年全国汽车销量排行榜前十名）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
全国汽车销量排名前十：广汽 *** 、奇瑞汽车、广汽丰田、日产中国、奇瑞集团、上汽通用五菱、 *** 中国、比亚迪股份、通用汽车、广汽集团。
广汽集团销售排行之一，广州汽车集团股份有限公司（Guangzhou Automobile Group Co Ltd，简称广汽集团）的前身，是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司。
2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州 *** 隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。
集团旗下拥有广汽乘用车、广汽 *** 、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、 *** （中国）、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。
面向未来，广汽集团将进一步强化主业，面向国内外两个市场，加快发展，主动融入汽车工业全球化发展进程，积极参与国际汽车工业体系分工，在与国际著名汽车公司的合作中求生存、共发展，在不断超越自我的过程中谋求新一轮的飞跃。
国产汽车一线品牌有长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。
一线国产品牌，其实就四个，也是销量更高的四个自主汽车品牌。这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量的前三甲，销量表现一直是比较稳定，长城的技术全面开花，多个子品牌均取得了不错的成绩，未来有可能成为销量之一的自主汽车品牌。
二线品牌之一个有争议的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的 *** L合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。
这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好一点，但是很有可能，被市场淘汰。这其中，东风、北汽、奔腾都是属于国企，都是一手好牌打得稀烂的汽车品牌，曾经是最早拥有乘用车制造资质的，也是最早和国外先进的造车技术接触到，但是很遗憾，缺少自主创新的能力。
中国制造汽车一线品牌有：长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞、五菱：
长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家 *** 民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮大。
1984年，中国之一辆微车在长安下线。腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量之一。
浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。1997年进入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。
伴随着中国汽车产业不断发展趋势，截至2009年超过英国，变成全世界更大的汽车销售市场，可是你又能否了解中国销售量前十名的车辆呢？见到效果后使你暴跌双眼，事不宜迟，一起来看一下2019年中国最新汽车市场销售排行吧。
2019年中国销售量前十名的汽车最新排行榜
这也是一款变为中国销售市场而构建的车型，达到了人们的口感要求，老款朗逸早已在中国市扬有一席之职，而新款朗逸也是采用了MQB服务平台打造出而成，外型更为时尚潮流，室内空间成绩突出，可谓是青出于蓝而胜于蓝胜于蓝。
卡罗拉是丰田汽车闻名世界的车型，现阶段卡罗拉是其第十一代商品。历经十一次的升级换代。大家都说丰田汽车开不烂，卡罗拉养得起是有些道理的，维护保养和修汽车花费全是很低的，而设备故障率可以用除开维护保养基本上无需入厂来描述，既节油又放心。
经典款轩逸走的是大众化线路，定坐落于家用小汽车，尽管轮距2700mm并不是很长，但也可以确保后排座步伐室内空间充足，而510L储备厢容量也可以达到家中日常所需。
速腾以前获得很多顾客惠顾，可是随后发生的断轴缺点给我们产生重重的一击。现如今的速腾早已红盖头变脸，断轴难题获得改善，重返大家的经典，可是车内饰依旧是老设计风格，充斥着经典味道。
全新雅阁可用最少的费用作出年青人喜爱的车，驱动力成本费减少可是驱动力_出仍然强悍，这一点真的是令人钦佩。配用了1.5T大功率汽车发动机，更大194大马力，更大扭矩是260Nm，至大功率是143KW，更大扭矩转速比是1600-5000转，直喷发动机技术 *** ，可是仅可用 *** 号无铅汽油就可以。
大众宝来这款车型的市场 *** 是一台紧凑的家用轿车，2019款车型的车体规格是4663
随着中国汽车工业的不断发展，到2009年已经超过美国，成为全球更大的汽车市场，但是你知道中国十大汽车吗？看到结果后，你会大吃一惊。不再拖延，让我们来看看最新的国内汽车销量排名。
这是为中国市场打造的车型，符合中国人的口味需求。老款朗逸已经在国内市场占有一席之地，而新款朗逸采用MQB平台打造，外观更加时尚， *** 能在空之间。可以说，照耀你胜过蓝色。
卡罗拉是全球知名的丰田车型，目前卡罗拉是其第11代产品。经过十一次升级。我们都说丰田开不好，卡罗拉买得起也说得过去。保养维修费用很低，故障率可以用除了保养基本不用进厂来形容，省油省心。
经典的Sylphy走的是亲民路线， *** 于家用车。2700mm的轴距虽然不算太长，但也能保证后排脚步空足够，510L的后备箱容积也能满足家庭日常需求。
第四名:大众速腾曾经获得了很多客户的光顾，但是后来出现的断轴 *** 给人们带来了沉重的打击。如今的速腾改头换面，断轴的问题得到了改善，回归了大众的经典，但内饰依旧是老气横秋的风格，充满了经典气息。
新款雅阁能以更低的成本做出年轻人喜欢的车，动力成本降低但动力输出依然强劲，实在令人佩服。搭载1.5T大功率发动机，更大功率194HP，更大扭矩260Nm，更大功率143kW，更大扭矩转速1600-5000rpm，缸内直喷技术仅适用于 *** 号无铅汽油。
大众宝来 *** 为紧凑型家用轿车。2019款车型的车身尺寸为466318151462mm，轴距为2688mm，因此在同尺寸车型中还是有一些不足，但在动力和燃油经济 *** 方面的表现还是相当不错的。是一款 *** 价比很高的紧凑型家用轿车。
*** 线条简洁流畅，车身比例协调，整体感觉既运动又优雅。配备2.0T直列4缸涡轮增压发动机，更大功率162kW，峰值扭矩350Nm。传动 *** 匹配7速双离合变速箱，整体表现出色。
帝豪能做到销量前十，说明帝豪的实力不容小觑。从老款到新款，越来越年轻化的设计，丰富的配置，亲民的 *** 让它入围前十，说它超划算也不为过。
普桑时代过去了，新桑塔纳还能看到很多老车型的身影。更新后的新车型比老款车型升级了一个档次，外观非常柔软圆润，依然赢得了很多消费者的青睐。
捷达是大众家族的神车之一。虽然在动力方面不如它的前辈，但整体实力还是很让人印象深刻的，皮实耐打 *** 也很让人印象深刻，但确定空相对较小。
以上就是小编对于全国汽车销量排行榜前十名（2022年全国汽车销量排行榜前十名）问题和相关问题的解答了，全国汽车销量排行榜前十名（2022年全国汽车销量排行榜前十名）的问题希望对你有用！
二、东风集团股份7月销量:合资板块集体大跌、自主谋变
8月14日，东风集团股份披露了盈利预警公告，预期今年上半年归母净利润较2022年同期下降75%-80%。
值得一提的是，在解释业绩变动原因时，“行业合资非豪华品牌市场继续下探，本集团合资乘用车业务利润大幅下降”、“商用车市场恢复缓慢，行业竞争加剧，集团商用车业务毛利降低”格外引人注意。
「 *** 来源于东风集团股份公告」
与此同时，东风集团股份销量出现了大幅下滑。
根据东风集团股份披露的最新产销快报显示，今年1-7月，东风集团股份累计销量为110. *** 万辆，同比下降24.7%，狠狠扯了大盘的后腿。根据中国汽车工业协会披露的数据显示，今年前7个月，汽车销量为1562.6万辆，同比增长7.9%。
令人担忧的是，今年前7个月，东风集团股份的月均销量仅为15.84万辆，较20 *** 7月、月销24.29万辆的水平，相去甚远。不仅如此，东风集团股份仅完成年度300万销量目标的37%，这意味着，东风集团股份若想完成今年的销量目标，接下来的月均销量要达到37.82万辆。
要知道，东风集团股份2017年至今的更高月销量记录也不过35.34万辆，因此东风集团股份想要完成今年的销量目标，无异于蜀道难。更何况，目前东风集团股份旗下的各大板块，几乎都陷入了困境。
首先，作为其业绩“定海神针”的两大日系合资企业，销量均出现大幅下滑。
其中，东风 *** 1-7月累计销量为28.18万辆，同比下滑32.41%，月均销量约4.03万辆，创下2017年至今的更低月均表现。与此同时，东风 *** 对东风集团股份的销量贡献占比连续3年下滑，已由2020年的29. *** %降至今年前7个月的25.41%。
分月度来看，东风 *** 前7个月中，仅4、5月份实现了销量同比上涨，而剩下5个月的月度销量均出现了超过30%以上的跌幅。
无独有偶，东风日产也创下2017年至今的更低月均表现。1-7月累计销量为38.68万辆，同比下滑30.49%，月均销量约5.53万辆。与此同时，作为东风集团股份的绝对销量主力，东风日产对集团总销量的贡献占比则连续5年下滑，由2019年的44.74%降至今年前7个月的34.67%。
分月度来看，东风日产前7个月中，仅3、4月份实现了销量同比上涨，而剩下5个月的月度销量均出现下滑，且除了5月跌幅较低外，剩余月份的跌幅均在20%以上。
不仅如此，销量大跌的东风日产，还成了7月库存系数更高的三个品牌之一，并以2.69的库存系数排在第2位。
要知道，合理的库存系数应该介于0.8～1.2之间，而库存超过2.5，属于库存过高，经销商的经营压力和风险都非常大。而东风日产的库存系数较更高警戒水平2.5高出一截，这不禁让人为东风日产及其经销商们感到担忧。
「 *** 来源于中国汽车流通协会」
而东风 *** 和东风日产两大销量支柱持续萎靡不振的销量表现，也不禁让人为东风集团股份今年的销量及利润感到担忧。
此外，法系合资的神龙汽车情况同样不容乐观，销量刚刚有点起色，便在2023年被打回原形。今年1-7月的累计销量为4. *** 万辆，同比下滑25.86%，月均销量低至7032辆。
事实上，除了合资企业全面下跌外，自主品牌的表现也难言乐观。
其中，东风乘用车以39.45%的累计销量跌幅成为东风集团股份中跌幅更高的板块，今年1-7月，累计销量为6.04万辆，月均销量跌破万辆，仅为8635辆，是近三年来的更低月均销量水平，2021和2022年，东风乘用车的月均销量分别为1.59万辆和1.12万辆。
与此同时，东风集团股份旗下的岚图汽车，虽然呈现出高速增长趋势，但体量终归太小。今年1-7月，岚图汽车累计销量为1.82万辆，同比大涨109.58%，月均销量仅为2596辆，这样的销量水平在行业中实在拿不出手。
要知道，造车 *** 理想、蔚来等品牌，今年的月均销量到达了万辆以上；即便是传统车企推出的高端新能源品牌也不乏表现不俗的存在，如吉利汽车旗下的高端新能源品牌极氪，今年1-7月累计销量为5.47万辆，月均销量达7810辆，是岚图汽车的3倍，不仅如此，极氪7月销量更突破万辆。
面对东风乘用车的领跌、岚图汽车的不成规模，东风集团股份的自主乘用车板块实难堪当大任。
相比之下，东风集团股份的商用车销量表现“较好”，今年1-7月，该集团商用车累计销量为20.07万辆，同比增长1.95%。而从月度销量来看，除1月外，其商用车均实现了同比正增长。
不过，从东风集团股份的盈利预警公告来看，这样的销量成绩，是牺牲了毛利而来。
或许是意识到了自身的困境，东风集团股份对旗下的自主乘用车品牌进行了重大管理体制调整。
8月16日，东风集团股份发布公告宣布“实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，将一体化管理“东风”品牌旗下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，真正做到压缩管理层级、提升决策效率、发挥协同效应。”
结合公告来看，东风集团股份总部将直接运营东风自主乘用车品牌。其中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型；东风eπ *** 为面向主流市场的电动化品牌；而东风纳米则为面向小型细分市场的纯电品牌，并将于近期正式发布。
至此，东风集团股份将在自主乘用车领域形成拥有面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”，以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局。
不仅如此，未来三年，东风集团股份还将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。2024年，东风自主乘用车将实现主力品牌车型的100%电动化。到2025年，实现新能源汽车销量突破100万辆，其中，东风品牌三大产品系列新能源突破70万辆。
但就今年而言，合资齐大跌、自主目前难堪大任、商用车毛利降低的东风集团股份，或许短时间仍然很难摆脱困境，但自主板块革新，总算让人看到了一丝希望。
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三、7月东风日产销量出炉,新老轩逸斩获4.6w辆,逍客、奇骏表现平稳
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
近日，东风日产公布了最新的销售数据，在2020年7月份，东风日产总共售出新车94238辆，同比增长13.5%，创下史上更佳7月销售纪录，并且终端销量连续4个月保持正增长，此外，今年1-7月份东风日产的总销量为545306辆，市场占有率也得到持续攀升，下面一起来看看各车型的具体表现！
在今年的轿车市场上，日产轩逸可谓风头无两，连一向不可一世的“神车”大众朗逸都被狠狠的按在了地上摩擦，完全没有还手之力。论配置，轩逸并不是同级别中配置最丰富的，毕竟新它的老对手卡罗拉全系标配了各种主被动安全配置，具备准L2级的自动驾驶能力，论空间，轩逸也不是同级别里更大的，像 *** 凌派的轴距已经达到了2730mm，后排堪比B级车，但是论综合实力，轩逸却做到了完美平衡。在去年换代之后，轩逸的外观内饰发生了巨大改变，俨然一副“小天籁”的模样，不仅车内空间宽敞，而且油耗十分经济，车主实测的平均油耗还不到7L/百公里，再加上同级独有的“大沙发”所带来的舒适 *** 无与伦比。此外，老款轩逸在新款到来之后也并未停产，而是与之同堂销售，进一步拉低 *** 门槛，因此它才成为了众多家庭用户的首选。
如今日系三大城市SUV中， *** CR-V和丰田R *** 4都相继换代，并且各自引入了姊妹款车型——皓影和威兰达，只有奇骏迟迟没有动作，但这却丝毫不妨碍它的热销，在7月份它依然售出了1.45万辆。奇骏的优点在于外观稳重大气，空间表现和舒适 *** 不逊色于任何一位对手，而且经历过几次中期改款之后，它在配置方面也做到了与时俱进，像语音识别、车联网、OTA升级这些科技配置在次低配以上车型都有，几款高配车型还给出了BOSE音响，而且它还有5座和7座两种布局可选，这是CR-V和RVA4不曾具备的，因此虽廉颇老矣，却依旧 *** 力十足。前不久，日产发布了全新一代奇骏的官方谍照，从图中可以看出新车也开始向年轻运动化方向靠拢，相信等到未来上市之后也会取得一个不错的成绩。
在15万级的SUV市场中，日产逍客一直都是更大热门之一，它的整体隔音表现以及行驶质感，要比 *** 双子星XR-V和缤智出色不少，底盘悬架 *** 得十分舒适，去年中期改款之后新车对外观以及内饰细节都做出了小幅升级，风格更加适合年轻的消费群体，同时2.0L+CVT的动力组合开起来极为平顺，而且对燃油经济 *** 的控制也很到位。在8月份，逍客会再次迎来中期改款，新车将会配备最新的超智联 *** ，同时在其他配置方面预计也会有所调整，想买它的朋友不妨再等等吧。
作为中型车市场上的资深老将，日产天籁自从换代之后，销量就一直没能回归巅峰状态，眼看雅阁和凯美瑞两位老对手斗得难解难分，天籁却只能把销量勉强维持在一万台左右。其实这代天籁在产品力上非常突出，尤其是运动 *** 能，2.0T车型搭载了全球首款可变压缩 *** VC-TURBO发动机，更大马力达到了243匹，零百加速成绩甚至比路面上一些小钢炮还要快，同时它的轿跑式外观也同样动感，唯一不足的地方在于入门的2.0L车型动力有些孱弱，与其运动的外观不太想匹配，这一点在对比雅阁和凯美瑞的时候要显得吃亏一些。
其它车型中，骐达在7月份卖出了4008辆，劲客卖出2063辆，蓝鸟7月收获了1351辆，而两款中型SUV楼兰和途达在今年1-7月份分别有7373辆和62 *** 辆进账。
本文来源于汽车之家车家号作者，不 *** 汽车之家的观点立场。
好了，关于东风汽车7月销量和7月汽车销量排行榜的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
