这篇文章给大家聊聊关于佛山黄岐地铁规划，以及佛山地铁5号线最新规划图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
一、广州南到黄岐沙面新城附近有地铁吗
公交线路：地铁2号线→地铁6号线→广205路，全程约28.6公里
1、从广州南站步行约110米,到达广州南站
2、乘坐地铁2号线,经过11站,到达海珠广场站
4、乘坐地铁6号线,经过5站,到达坦尾站
6、乘坐广205路,经过9站,到达沙面新城站
公交线路：地铁2号线→地铁6号线→广132路，全程约28.6公里
1、从广州南站步行约270米,到达广州南站
2、乘坐地铁2号线,经过11站,到达海珠广场站
4、乘坐地铁6号线,经过5站,到达坦尾站
6、乘坐广132路,经过9站,到达沙面新城站
二、黄岐为什么没有地铁
黄岐没有地铁原因是轨道交通建设投资巨大，不可能仅通过1个站点就覆盖服务多个片区。根据查询相关信息得知黄岐最近的地铁站为广州地铁5号线滘口站，由于轨道交通建设投资巨大，需本着“量力而行”的原则，稳步推进轨道交通建设。城市快速轨道交通的线位及站点需综合考虑客流需求、地面交通衔接条件、工程地质条件、线路工程、运营的技术指标等因素后予以确定，难以像常规公交一样覆盖所有客流点。城市轨道交通站点的覆盖范围为站点周边800米，不可能仅通过1个站点就覆盖服务多个片区。
三、佛山地铁5号线为何叫停
5号线呈南北走向，南起佛山顺德葛岸，北到佛山大沥_口，5号线在石湾站与佛山地铁2号线相交，在祖庙站与广佛地铁1号线相交，今年1月，广州市规委会审议通过了广佛《荔湾区五眼桥区域控制 *** 详细规划》修改，明确广州5号线将衔接佛山地铁5号线。
目前在网上所查到的5号线规划可能和实际有出入，最新资料显示5号线为大沥_口-顺德葛岸。
佛山地铁5号线途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，连接狮山组团、大沥组团和中心组团。而在远期规划中(2030年)，5号线将南延至龙江，且站点将设立在碧桂园·珑悦旁(暂拟)。
而未来龙江未来三年的城市规划中，更将争取规划佛山地铁1号线南延7.8公里，至龙江城际轨道换乘站(顺德西站)，是龙江难得的机遇。
目前，丹灶可以期待的轨道交通，还是佛山地铁5号线。
近日，南海区 *** 发布一份丹灶片区规划，提前曝光了佛山地铁5号线在该片区的走向。
规划范围位于丹灶老城区，片区内有丹灶客运站、丹灶小学、丹灶医院、丹灶碧桂园等，未来将新增10宗宅地。
佛山地铁建设速度真是让人一言难尽。前期基础薄弱，后期野心勃勃，面临巨大财政压力挑战。
不过好消息是按照最慢的建设速度，目前佛山在建的五条地铁线应该都可以在2023年之前完工。
佛山在地铁建设方面是有大格局，大野心的。最近十年也在竭力推动广佛一体化进程。整个地铁规划也由线到面全面铺开。
佛山五区不同心，南海，顺德经济实力强， *** 话语权弱。在地铁规划上很难达成统一 *** ，在地铁建设上又各怀 *** 胎，行政的分散也是佛山地铁建设滞后的一个重要原因。
四、黄岐未来地铁站位置
起点设在佛山市南海区黄岐镇，终点则是佛山市南海区西樵山。根据查询汽车 *** 网信息显示，佛山黄岐未来地铁线是佛山市地铁规划中的一条重要线路，该线路起点设在佛山市南海区黄岐镇，终点则是佛山市南海区西樵山，全长约30公里，共设站12座，其中，黄岐站、黄岐南站、西樵站等站点是该地铁线的重点站点。
五、从佛山黄岐到珠江海心沙岛坐地铁,或公交,可以吗要多少钱
1、你在黄岐坐车到窖口，去地铁滘口站坐5号线坐12站到珠江新城站转3号线（番禺广场方向）坐1站到赤岗塔站转APM到海心沙站下就是了。
2、地铁预计时间：35分钟，5元，APM，2元
3、黄岐坐广286路到广卫路站转293路坐13站到海心沙公园站下就是了
4、广286路黄岐路段站名：黄岐之一城总站、河畔花园站、黄岐百货大厦站、黄海路站、嘉州广场站、宏威路口站、黄岐城区站、广佛路东站
六、谁知道广佛地铁1——7号线的各个站点呀
据佛山市规划局负责人介绍，根据优先建设区域轨道线网的原则，佛山市将在近期，即2020年规划建设1、2、3、6号线，全长113.7公里。
9条轨道交通线与广州线网接通1号线（广佛线）：4个站点与广州地铁换乘
广佛线，即佛山轨道交通1号线，将是佛山首条投入建设的轨道交通，初步预计将于今年6月22日全面动工，2012年全线完工。该线路起于顺德路洲，止于广州沥滘，全长36.6公里，佛山境内长19.2公里。该线路与广州地铁1号线、规划中的12号线在西朗换乘；与广州地铁2号线在南洲换乘；与广州3号线在沥滘换乘；与广州地铁规划8号线在沙园换乘。
通过一次换乘，佛山人可到达广州火车站、广州新客站、广州荔湾区、海珠区、花都区、南沙区和番禺区。2号线：
规划中的佛山轨道交通2号线，起于佛山高明西安，止于广州新客站，全长51.6公里，佛山段49.1公里。
根据规划，2号线将首先建设石湾至广州新客站段，佛山境内的站点主要为石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，长约19.7公里。作为近期建设线路，2号线预计于2020年建成。
2号线可与广州地铁2号线、规划7号线、规划12号线直接换乘，通过一次换乘可到达广州火车站、广州大学城、广州番禺区、南沙区。
规划中的5号线起于顺德乐从葛岸，止于广州滘口，全长34公里，途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团，在滘口与广州衔接。该线路作为佛山轨道交通线路的远期规划，预计2050年建成。
在滘口站，佛山5号线可与广州5号线、新增的15号线换乘，通过一次换乘可到达广州火车站、穿越珠江新城，最终可达广州罗岗区。
规划中的佛山4号线起于佛山张槎，止于顺德平胜，全长16.6公里；6号线起于南海平洲，止于九江。
4、6号线是佛山轨道交通线网的加密线，向东预留了与广州轨道交通线网的衔接条件。
根据广佛区域发展和城市交通需要，远期将考虑与广州轨道交通网的衔接。
规划中的佛山轨道交通7号线，起于大良，止于广州莲花山，全长35.2公里，佛山段13.1公里，是广州10号线延伸线。佛山8号线起于德胜，止于广州南沙，全长41.0公里，佛山段7.6公里，是广州规划中的13号线延伸线。
这两条线路被纳入了远期建设规划中，预计2050年建成。
速度快于地铁佛山近期将建设两条城际线，即广佛肇城际线和广珠城际线，预计2020年建成。广佛肇城际线，即广州新客站至肇庆，全长109.7公里，佛山段44.8公里；广珠城际线，从广州沥滘至珠海拱北、江门，全长143.0公里，佛山段29.0公里。
广佛环线的主要走向为广州新客站-佛山东平新城-佛山西站-白云机场-天河客运站-广州大学城-广州新客站，全长169公里，佛山境内58.5公里
2004年，佛山市编制城市发展概念规划，提出了建设“2+5”组团城市的战略构想。同时，启动了广佛地铁线建设。为了推进广佛城市整体化进程，建设跨区域的轨道交通，并建设起联系“2+5”组团城市的轨道线网，使组团间的联系更紧密，交通更方便快捷，市 *** 决定组织编制《佛山市城市快速轨道交通线网规划》。
经多方案比选、专家评审等程序后，规划推荐的佛山市轨道交通线网方案为：棋盘加放射式结构，由2条广州市轨道交通线的延伸线、6条城市轨道交通线和2条城际线组成。骨干线网为1、2、3号线，并与4、5、6号线共同构成我市城市轨道交通线，7、8号线为广州市轨道交通线的延伸线，2条城际线为广珠城际线和广佛肇城际线。
线网全长约315km，其中中心组团内全长约169km，核心区域内全长约61km。全线网设置车站108座，换乘站20个。
广佛线以佛山市魁奇路站为起点，广州市沥滘站为终点，线路全长约32km，均为地下线路。全线设车站21座，其中换乘站6座，分别为魁奇路站、桂城站、西朗站、沙园站、南洲站和沥滘站。设车辆段一处，控制指挥中心1座，新建主变电站2座。广佛南延线由广佛线魁奇路站向南延伸至路洲，贯通中心组团南北，长约5.1km，设澜石、小布、荷村和路洲4座车站。
在城际交通方面，根据规划，2020年，广州与佛山对接通道有9条，2040年将有11条：广肇城际、五号线-佛山四号线、广佛肇城际线、广江城际、广佛线-佛山一号线、十号线预留与佛山线网对接、七号线-佛山二号线、广珠城际轨道、贵广（南广）高速铁路、十七号线-佛山七号线、十八号线-佛山八号线。这将大大促进广佛一体化深入融合。
关于佛山黄岐地铁规划到此分享完毕，希望能帮助到您。
