大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下日本汽车 *** 对比中国的问题，以及和日本车排名一览表的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
一、国内 *** 战正酣,日本的车价却涨疯了
国内 *** 战打得轰轰烈烈，隔壁的日本车市却接二连三涨价。
*** 汽车日前宣布，从7月27日起，在日本国内将上调旗下6款车型的 *** ，更大涨幅达到5%。
不止 *** ，从日系三巨头到三菱、 *** 、斯巴鲁等日本车企，在过去一段时间都不同程度地上调了旗下新车 *** 。
这和国内新车 *** 轮番下降完全不同。今年以来，无论是自主品牌还是合资车企，为了能在国内市场中站稳脚跟，不惜牺牲利润也要降价。
在全球范围内， *** 战也在所难免，比如特斯拉，前不久为了提振销售业绩，在美国市场对部分Model S和 Model X车型大幅降价，还赠送三年的免费超级充电服务。
不止涨价，一些热门车直接停产
从今年7月26日起， *** 将在日本国内上调旗下6款车型的 *** ，更大涨幅为5%。涨价的都是热门车，比如我们熟悉的飞度、缤智、思域等。
其中，飞度的涨幅在31900日元-70400日元（折合人民1600元-3540元）之间。思域则是 40,000日元-50,000日元（折合人民2000- *** 0元）。涨价幅度更高的是 Veze（国内的缤智），达到了119900日元（约6000元人民币）。
这已经是 *** 今年第二次调整旗下车型售价，目前在售车型中已有3/4涨价。
即便如此，现在提车也需要等。 *** 表示，在产能受限情况下除了让交车期拉长外，现阶段思域与思域Type R已停止接单，两款车甚至都没有明确的交车等候时间。
值得一提的是，据日本媒体报道，这是 *** 史上之一次在车辆没有更新换代的情况下，就上调了售价。通常日本车企的涨价会选择在车型换代时进行，以此降低消费者对涨价的抵触心理。
除 *** 外，日产、三菱等多家日本车企也曾上调了在本国的售价。
今年4月，日产汽车在日本国内上调了旗下X-Trail（奇骏）、Kicks（劲客）、Car *** an等5款车型的 *** ，涨幅更高达到10%。
其中奇骏的两个版本起售 *** 调整为4,488,000日元(约22.5万元)和5,029,200日元(约25.3万元)。彼时日产4月在中国的新车销量同比下降1.5%，连续9个月同比下滑。
更早之前的二月份，三菱在日本国内也宣布了对旗下2款车型涨价，涨幅更高达6%。今年以来，丰田、 *** 、斯巴鲁等车企也相继上调了部分车型的 *** 。
4月20日，丰田宣布调整旗下 Pixis Van和 Pixis Truck的 *** ，从7月起开始涨价，Pixis Van货车的 *** 上调3500元到84374元，Pixis Truck卡车的 *** 上调了3200元-3500元，其售价区间变为48219元—70831元。
日本车企这波涨价潮，和国内形成了强烈的反差。
目前国内 *** 战的硝烟远未结束，在新车定价上也呈现愈演愈烈的趋势，最近上市发布的不少新车都透露出了“低定价，交个朋友”的意思。
比如昨晚上市的长城汽车旗下坦克500 Hi4-T *** 电混动版本，官方售价33.5万元，与3.0T燃油版的起价保持一致，“真油电同价”。
要知道，当初坦克500 Hi4-T版本在上海车展开启预售时，预售价也达到了36万，短短两个月，就下调了超过两万。显然，长城高层对新车的 *** 是下了很大的决心。
而“油电同价”的卷王比亚迪更甚，通过推出降价增配的王朝系列冠军版车型来应对 *** 战，一度将 *** 混车型的 *** 打到了10万以下。
蔚来则是把服务和车价分开，全系降价3万。从 *** 席卷到传统车企，国内汽车市场参与者都投身了 *** 战。
对于日企的涨价行为，不少网友直言是“疯了”，认为是日本国内的市场还不够卷，才有涨价的空间。
不过也有网友认为，只是在日本国内涨价，“问题不大”。
目前有两个原因，一是日元贬值，二是原材料 *** 和物流等成本上涨。
原材料的上涨是目前日本车企遇到的更大问题，不仅是钢材，同样上涨的还有车用铝材、铜材和车载电池的主要原料锂、镍、钴等。
此外，日本作为一个岛国，本土资源非常匮乏，需向外寻求原材料的供应，同时还要在运输上支付成本。
去年9月份，彭博社报道，海运贸易 *** 也在飙升，全球更大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司提供的数据显示，在全球运送汽车和工业机械的货轮日收入已达到约8万美元，这是2000年以来的更高数据。
丰田汽车一直是日本采购钢材最多的企业，据日媒报道，丰田汽车与车用钢材达成协议，每吨钢材的采购 *** 提高约2000元人民币，但近半年以来，钢材 *** 又上涨两到三成，这也是12年来的更大涨幅。
这也直接影响到了他们的利润，自2021年原材料开始涨价开始，丰田当时就预计，营业利润将减少4400亿日元，相当于本财年预期营业利润预期中的18％； *** 预计将受到 *** 0亿日元的影响，相当于其预期营业利润的38％。
同样的，日产、斯巴鲁、 *** 和三菱面对的影响在374亿日元至1000亿日元不等。
事实也正是这样，丰田2023年财年（2022年4月至2023年3月）最新财报显示，受钢材、铝等原材料 *** 高涨影响，净利润四年来出现首次下滑，同比下降14%至2.45万亿日元。
去年年末，由于碳酸锂涨价速度过快，国内新能源汽车也开启一波小涨价，但很快在特斯拉的带领下打起 *** 战，碳酸锂 *** 也有所下调。
目前碳酸锂 *** 虽然下调，但对于日本汽车行业影响并不大，因为日本仍然是以油车市场为主。
日本2022年度国内新车销量为438.5万辆，较上一年度增长4.0%，但新能源占比极少，不足1.3%，仅卖出5.45万辆。
对比来看，在2022年，我国汽车总销量达到2686.4万辆，仅新能源汽车销量就达到688.7万辆，远超于日本年度总销量，而国内新能源市场占有率也高达25.6%。
从规模来看，中国汽车市场足够大，也有打 *** 战的底气，而且汽车品牌也确实很多。目前大大小小的汽车品牌数量，已超过三位数。
按照未来主流车企不超过5家的说法，不降价卷份额，根本抢不到下一轮的门票。
而且中国车企已经卷到了日本市场，今年1月，比亚迪在日本的之一款新车ATTO 3（国内为元PLUS）开卖，当时被不少日本人惊呼，中国车已经打到了家门口。为了研究比亚迪的成功，日本规模更大的出版社——日经BP社还专门拆解了比亚迪海豹。
如今来自供应链和中国车企的压力，开始传导至终端市场，日本车主会买账吗？
【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅 *** 作者观点，与易车无关】
二、日本车价和中国对比
全新丰田埃尔法，这款在日本本土售价不足30万起的豪华商务MPV，在国内市场却摇身一变，售价近90万起，甚至还需要加价十几万才能提车。这样的 *** 差异，让人不禁对这款车的真实价值产生了好奇。
从外观设计来看，全新丰田埃尔法采用了全新的设计语言，前脸更加犀利，有点类似于雷克萨斯的设计手法。车身侧面和尾部线条也十分简洁流畅，整体给人一种稳重而不失时尚的感觉。内饰方面，新车也进行了全面升级，中控台和仪表盘都非常豪华，用料和做工也都达到了同级别车型的领先水平。
当然，对于一款豪华商务MPV来说，乘坐舒适 *** 才是最重要的。全新丰田埃尔法的第二排座椅采用了头等舱理念设计，无论是配置还是细节处理都非常到位。长途驾驶时，乘客可以享受到一流的驾乘体验。此外，新车的第三排座椅灵活 *** 也非常独特，收起来后可以增加后备箱的空间，非常实用。
动力方面，全新丰田埃尔法搭载了2.5L自然吸气发动机和电动机组成的油电混合动力 *** ，百公里油耗仅为7.1升（CLTC工况油耗）。虽然这样的动力表现在同级别车型中并不算出色，但考虑到新车的 *** 和用途，这样的表现也足够应对日常使用了。
总的来说，全新丰田埃尔法是一款非常不错的豪华商务MPV，无论是外观设计、内饰配置还是乘坐舒适 *** 非常出色。但是，近90万的起售价和加价提车的情况也让很多消费者望而却步。如果你对这款车感兴趣，不妨多了解一下市场行情和竞争对手的情况，再做出决定也不迟。
三、2021年日本销售排行榜(2021日本汽车中国销量排行)
1.轩逸日系轿车销量更高的车型，当属于日产的这款轩逸了，从上市至今销量一直保持上万辆，本月也售出了34111辆的好成绩，截至本月，2021年共售368217辆。2.雅阁雅阁也是日系车中销量极佳的车型，颜值高车身帅，受到了很多年轻消费人群的赞誉，在九月的销量也明显上涨，售出了17580辆的好成绩，口碑非常的高。3.天籁日产旗下的这款天籁的销量也一直很高，本月以15176辆的月销量位居
第三，和去年同期相比也有很明显的提升，今年总共售出了111675辆，售价适中。4.思域思域的名气在日系车中也很高，也是东风 *** 主打的轿车车型，销量在本月见长不少，售出了14679辆的好成绩，今年过去的九个月，思域售出了96917辆。5.飞度飞度一直是小型车中销量极佳的车型，本月也不例外，位居2021年9月日系A0级轿车销量排名
之一，一共售出了12355辆，和八月相比较也上涨了4251辆。6. *** 3Axela在日系车中， *** 旗下的这款车在本月的销量非常不错，一共售出了11998辆，比八月高出了八千余辆，夺得了2021年9月 *** 销量排名
之一的位置。7.卡罗拉卡罗拉是人气很高的轿车车型，虽然九月的销量降低了，但是也售出了10661辆的好成绩，还是2021年9月日系 *** 轿车销量排名之一，位居
第四。8.凯美瑞凯美瑞是本年尤为热门的轿车车型，在广汽丰田旗下的名气很大，本月的销量也见长，售出了10660辆的好成绩，今年已经累计售出113632辆，外形也很酷。9.雷凌混动雷凌混动九月份的销量也有很明显的上涨，一共售出了8422辆的好成绩，这款车在2021年9月广汽丰田销量排名中，位居
第三，今年累计售出五万余辆。10. *** 龙 *** 龙是2021年9月日系B级轿车销量排名第四的车型，它在九月的销量和上个月相比，下降了上千辆，不过人气还是很不错的，售价二十万以上，本年共售四万余辆。
之一名，丰田卡罗拉，1,150,000辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的SUV。
第二名，丰田R *** 4:，1,070,000销量，由于中型SUV的兴起，R *** 4的销量同比增长了10%，并以不到110万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。
低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的 *** 电式混合动力选项扩大了R *** 4的吸引力。
第三名， *** CR-V，88.5万辆销量，与R *** 4一样，CR-V也进入了大型家庭SUV级别——世界上更受欢迎的细分市场——占12%总市场份额。
CR-V构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济 *** 不佳。
第四名.，日产Sentra，705,000辆销量，它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为510万辆中占705,000辆。
尽管紧凑型轿车的整体销量下降了14%，但Sentra的销量比上一年增长了3%。
第五名，丰田凯美瑞，丰田凯美瑞以635,000辆的销量位列全日本前五名。
凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在D级轿车中占据20%的市场份额。
与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠 *** 而深受美国客户的欢迎。
第六名，福特F-150，62万辆销量，多年来，福特F-150一直是世界上最畅销的汽车之一。
福特F-150在美国市场上非常成功——它在2021年连续40年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用 *** 、舒适 *** 和经济 *** 。
第七名， *** 思域，56万辆销量， *** 思域的竞争对手是前面提到的丰田卡罗拉和日产Sentra，去年销量下降了17%。
尽管如此， *** 仍售出560,000辆，轻松进入前10名。
有争议的造型可能使其在英国受阻，但思域强劲的发动机和实用 *** 证明受到全球驾驶者的欢迎。
第八名， *** HR-V，56万辆销量，HR-V是 *** 在此列表中的
第三个条目，作为紧凑型SUV级别的一部分。
该细分市场是去年表现较好的细分市场之一，整体销售额仅下降了1%。
然而，由于买家等待今年全新混合动力车型的推出，HR-V的销量下降了11%。
尽管信息娱乐 *** 过时，但当前的HR-V确实提供了良好的价值和充足的空间。
第九名，雪佛兰Silverado，50万辆销量，雪佛兰Silverado是进入今年前10名的两辆美国皮卡车之一。
Silverado的销量长期以来一直落后于福特F-150，但销量达到500,000辆，与福特一样，雪佛兰也注重价值、尺寸和韧 *** ，使其成为美国买家的更爱。
第十名， *** 雅阁，50万辆销量， *** 雅阁于2015年从英国市场被淘汰，但这并没有阻碍其在全球舞台上的成功。
它去年的销量为500,000辆，在大型轿车级别中仅次于丰田凯美瑞，并提供独特的造型和光滑的信息娱乐 *** 。
然而，与今年大多数畅销书的情况一样，雅阁的销量同比受到了相当大的打击。
截止到2021年12月份，欧蓝德最新月销量为7047辆，2021年累计销量为49372辆，在SUV中，月销量排名
第32名，在日本车中，月销量排名
一月销量4034辆，二月2195辆，三月44 *** 辆，四月4177辆，五月4014辆，六月4297辆，七月4296辆，八月4086辆，九月4 *** 5辆，十月5812辆，十一月7047辆，十二月0。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
