大家好，今天给各位分享库存汽车特价处理信息的一些知识，其中也会对库存车交易网 销售网站进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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一、4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的
库存车，说白了就是4s店没卖出去的车。在我们的生活中吃的喝的都有保质期，吃的喝的过了保质期就不能吃了，那么车呢，车子过了期还能买吗?
首先说说出厂多久的车才算库存车，这个问题其实要分 *** 和国产车。纯 *** 如果出厂时间距离现在一年以上了就算库存车了，一般 *** 从国外到国内运输过海关就得运3到5个月，所以如果你买到一辆三五个月的 *** 那么恭喜你买了辆纯新车。国产车这里指的是在国内生产的车，合资的也算，这类车在半年以上基本就属于库存车了。因为这些车在国内生产，一般情况下1个月就可以到店。不过也会有特殊情况，比如冬季北方一些城市高速封路也会导致一些车出厂就 *** 发不了货。
下面说说怎么判断一辆车的出厂日期，其实就在车的驾驶或副驾驶门的侧面，靠近门把手的下方有一个小牌子上边写着车架号和出厂日期。
再来说说库存车能不能买， *** 是肯定的，库存车可以买，但是如果有哪个4s店把库存车卖新车的 *** 就是实属坑人了。俗话说车的毛病不是开出来的是放出来，机械和电子方面的东西确实长久不用就会出现小问题，至少也会有隐患，所以库存车是不能卖到新车 *** 的，大家在买库存车的时候一定要注意几点，首先：一定要检查电瓶亏电的情况，如果有问题直接要求4s店换新电瓶，其次：要求4s店更换机油和机油滤清器。最后：一定要求商家给出书面承诺库存车的质保时间是以给你 *** 时间为准。
不过作为一个倒腾二手车的，我还是宁可去选一台车况好有故事的二手车也不会去选择一台卖不出去放了很久的“新车”吼吼。
来了来了，别听他们瞎扯淡，库存车打折卖啊！库存车也是正常三包的，从销售日期开始算的，什么换雨刮大灯都是瞎扯，放着不动车灯怎么会坏！超过一年的最多是换个新电瓶。生产日期是不能造假的！买车一般销售会跟你说明的！
库存车对于国内现车而言一般是指从生产下线之日算起，过去了3个月以上没有销售出去的车。如果是海外进口的车辆，因为订车过关等大量时间的耗费，这个时间可以延长至4-6个月甚至更长一些。库存车这个名词听起来自带“滞销”“劣质”等属 *** ，大家也时常看到一些媒体的文章，告诉大家库存车的危害，但实际上它的危害并没有那么多，如果在知道是库存车的情况下购买，很多时候不失为更佳 *** 价比之选。
无论是4s店还是厂家，流水作业和批量运输的模式下，除非爆款车型的初期因为产能不足，否则库存车都是长期存在的，只是数量多少的问题。这里首先要纠正很多小伙伴的一个误区：库存车一定是销量不好的车。即使是销量更好的爆款车，一般也只会在制造初期出现产能不足的情况。当下的汽车制造产能早已超出了大家的想象，在销量好的情况下，工厂里永远都是人歇机器不歇，所以产能无需担心。
这里肯定有人会不解，为什么汽车厂家不按照当下的销量制造车辆，如果销量增加，让客户预订后再制造。这里就要涉及一个消费心理学的问题，买车在很多时候是一个冲动消费，没有现车的话，客户很可能就会转投别的车型怀抱，毕竟一辆车的死忠粉并不多。当然现实中也有过一些强势的车型，比如当年之一代途观，那会我还在上汽大众，纷至沓来的订单下那个年代下产能确实跟不上。客户预定后不仅要等，还要加价等，甚至加价等半年一年，即使这样，之一代途观的销量还是好到让所有车企眼红。
不过在今天的汽车市场，各种车型百花齐放，之一代途观的现象级热销再难 *** 。所以库存车是一个怎么也绕不过的存在。
库存车最后都卖给谁了呢？毫无疑问还是被准客户买走了。当汽车成为库存车之后，一般4s店都会先在店内进行销售。当某个客户对于当下的优惠不满意，4S店往往会告知客户当下有 *** 更优惠的库存车可以选择。当然如果库存车的量太大，零售客户很难短时间消化完。4s店和汽车厂家之间会达成另一种合作模式：员工折扣买车。一般而言这种模式下，4S店也不会亏，最多少赚一点。但如果出现员工折扣买车的 *** 比4s店拿车 *** 还低的情况，厂家一般会进行现金补贴或者政策补贴，比如员工折扣购车也算作4s店销售业绩等等，达到一定数量后返给4s店销售奖励。总之，即使是便宜卖的库存车，4s店大概率也不会亏。
当然如果库存的时间太久，比如一年以上或者换代车型上市，放在店里继续零售就很难再销售出去。这时候就出现了另外两种销售方式：1.4S店直接上牌作为官方2手车销售。2. *** 给2手车商作为2手准新车销售。我们在很多2手车交易网站看到的显示0公里的2手车往往就是这么来的。当然，现在某些造车 *** 新车也玩这种套路以拿到更好看的销量成绩，具体哪些品牌我不赘述，大家感兴趣自己去网上了解。
尽管汽车各部分零件都会随着时间而慢慢老化，但是除了轮胎，电瓶，机油机滤等受到的影响比较大，其他零部件几个月的时间不太会有什么问题。所以只要 *** 合适，一年以内的库存车没有什么不能买。当然买车时，可以要求4s店更换4条轮胎，机油机滤和电瓶。如果露天停放检查一下汽车漆面有没有剐蹭就行了。如果有剐蹭一般再折换成 *** 优惠就行，毕竟抛个光才多少钱。总而言之一句话，只要 *** 到位，库存车真的香。
当然这都是建立在4S店事先告知车主这是库存车的情况下，如果没有告知，车主在购车时可以检查车辆铭牌和汽车轮胎上的制造日期，多一个心眼。
库存车其实就是一个圈内的名词，一般是指超过三个月时间还没有销售出去的车辆，其实作为汽车这类大件商品，保管起来是很不方便的，最主要商家还要定期做保养。因为保管车辆成本问题所以一般不会长期留存。那么这批卖不掉的库存车上哪了？
一种情况是流向二手车市场。我们可以看到在二手车市场上有很多看起来很新，标注只用了两三个月的车，很可能就是库存车。这种车虽然看起来很新，但是由于长期库存，所以，在买车的时候，一定要仔细察看，确认车况没有问题了再入手。
第二种情况就是把库存车肢解开再卖。其实很大程度上，把库存车拆成零件再卖，有可能比整车卖还要值钱。那这些被分解的零件，很可能在你去汽修厂维修车辆的时候用到你的车上。这样说来，套路还是很深的。
还有一种情况是内部处理。有的4S店对员工有内部价，有的时候更大优惠能打个六七折，价钱上是很便宜了。
也有不少商家会采取更换零件的方式，把库存车原先的老化零件更换后再 *** 。也有的是把库存车过渡到二级经销商手里 *** 。总之就是想办法换种方式，降个价处理掉。毕竟，长期压库存成本还是很大的，不管通过什么 *** 卖出去，就算是便宜了不少，也总比卖不出去强。
当然了，汽车市场更新换代如此之快，也会有大批的库存车时间太长了会 *** 报废。大多数的情况是库存车辆出厂的时间都不会太长，我们买车也可以酌情可考虑一下，如果优惠幅度特别大、出厂时间也可以接受，车辆本身也没什么问题，入手一辆省了不少费用，也是一个不错的选择。
做生意就一定会出现库存，这是很正常的现象，4S店作为汽车销售公司，同样也会遇到库存车的事情。库存车的概念到底是什么？4S店是如何处置库存车的呢？
首先我们要明确库存车的概念。在4S店，会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类。这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响，而是财务为了计算资金占用而做。一般超过3个月库龄的车，财务会提出预警，告知销售部门要尽快 *** ，加紧资金回笼，超过6个月的在库商品车就会列入长库龄清单，一般超过6个月未被售出，也就意味着该款车型喜欢的人不多，较难 *** 。正因为4S店有这样一个统计方式，库存车这个概念也就由此引发。
库存车是否会存在质量问题？ *** 是否定的。4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查，保证车况良好才能接收入库。入库之后，库管还要经常关注商品车的状态，包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。其实对4S店来说，希望所有车辆都能在完好的状态下售出，以免后续麻烦，毕竟无论这车在仓库放了多久，质保期依然是从售出 *** 的时刻算起。何况对于车辆来说，相差几个月，其实真的不会影响什么质量。
但是，为了尽快回笼资金，4S店还是会对库龄较长的商品车进行一些手段。什么手段？对外降价促销，对内加大销售员对该车的提成力度，其他不会动什么小动作。其实对4S店来说，只要 *** 具有 *** 力，自然会吸引到客户，再加上给业务员加大绩效奖金，业务员也会积极努力去推的。可能表面看来，经销商这样做是会损失一些利润，但是如果做一些小动作被发现，那损失会比直接的让利更大。
所以，库存车对于每家4S店都是很正常的事情，经销商没有必要去冒风险。反而为了避免售后出现麻烦，库管会更关注这些长库龄车的车况，确保车况良好。
库存车定义：库存车的时间 *** 没有官方的定义，一般会以主机厂和经销商自己的定义相关，一般超过半年或者一年的定义比较多。
1.现在很多经销商的经营模式是向主机厂交纳一定数额的押金，主机厂根据额度给4S店铺货（车），车只有卖出去才能有额度再次进购新车。
3.现在很多车辆都露天存放，但是也有部分车上也是有仓储成本压力。随着时间的加长车辆电瓶、轮胎、等等也需要增加维护成本。
4.部分经销商车辆不及时卖出会产生银行的占款利息。
因此，经销商都会格外关注车辆库存，并通过各种手段减轻库存车的压力。
1.铭牌上有制造时间（名牌根据品牌的不同位置也会不一样，一般在前机舱梁上、前机舱、或者A柱B柱上）。
三、比较看看现在中国一般处理库存车的常用 *** 是是特价销售。
大家都知道由于经销商自己的关注和资金方面的压力，库存车的数量和库存时间也不会特别长，常规上理解库存车除了时间长点，电瓶或者轮胎有可能有问题（这些部件成本没几个钱），其他方面还是不容易出问题的，库存车也能享受保修和三包。
1.一般小量的库存车都会被内部消化了，信息还没公布就被内部人员抢购了。
2.大批量的库存车虽然很少，一般情况下由于 *** 上的优势，通过广告、 *** 宣传、店内宣传很快处理了。
3.时间超长的库存车还是很少的，这种车有时候会相当便宜， *** 也相当优惠，看好了就相当于用个二手车的 *** 买了个二手车，双方都合适。
4.特殊情况，经销商不透露车辆的生产日期，而购买者对库存车也没有概念，稀里糊涂的购买了库存车，这种情况也会出现，自己要格外注意。
因此，购车者购买新车要格外注意车辆的制造日期，特别关注时间稍长的库存车，购车之前好好检查检查车辆轮胎，更换机油，检查蓄电池，检查各项油液，各个密封条，电气，检查漆面，启动车辆试驾看有无异常等等。
前几天在抖音看到一篇新闻，一位消费者买了一辆豪车，买了一段时间后发现买的原来不是新车，而是展车，最后消费者将4S店告了， *** 判了4S店退一赔三，因为多起类似这样的事件，所以很多人希望买车的时候买到问题车辆，也想退一赔三，今天我给大家分享一下库存车的去向。
4S店处理库存车的销售方式有两种，一种是以极低的 *** 在内部进行销售，另一种是以较低的 *** 对外销售，虽然有人介意买到库存车，但是库存车的优惠幅度更大，所以也有人特意买库存车，也有4S店将库存车当新车交付。
汽贸是二级经销商，和4S店的关系错综复杂，在冲销量，或者一些运损车、库存车需要处理的时候，4S店经常会以极低的 *** *** 给汽贸，由汽贸进行二次销售。
工具车是指有特殊用途的车，比如展车、试驾车就是工具车，4S店有试驾车大家都知道，而4S店的试驾车到一定行驶里程后会当二手车销售，而一些难销售的库存车，就会被用来当做工具车，供展示和试驾使用，更好在当二手车销售出去。
还有一部分的库存车，由于库存时间过长，4S店会把车拆当配件使用，也有4S店把车退回厂家，由厂家进行重组升级。
按照目前健全的法律法规，在买车的时候，如果不小心买到了库存车，而合同和口头也没有告知过消费者，那么恭喜，去 *** 告，一告一个准，目前国家有意整顿市场乱象，所以如果遇到售后问题，不要怕麻烦， *** 到底。
那么问题来了，X3和GLC，你会选谁？
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最开始的时候，的确是存在库存车当新车卖的情况；当时不光是库存车，就是运损车也是开出去修一下再回来接着卖，那个时候很多人都没有库存车这个概念，看着车子很新就觉着是新车，那个时候很多库存车就是这么当做新车处理掉的。
库存车这种东西其实每个店里都有或是有过，因为每个品牌都有一些冷门的车型，厂家给你一批热销车型的时候，肯定会绑上几台冷门车的任务，这种冷门车很容易就会成为库存；其实热门车也是有一定几率出现库存车的，这个就跟配置有关系的，有些配置真的就是很不招人待见，这种就是库存的主力大军了。
现在对于库存车，一般就是降价搞活动给打出去，多加点优惠送两次保养也就卖掉了；或者就是给销售下任务，多长时间内把这个车处理掉，一般库存车卖二手的真的不多，现在的4S一般也不敢拿库存车当新车卖，大部分都是给便宜处理掉，或者就是直接内部消化掉。
现在4S店被网友们戏称“4儿子”店，从这里可以看出人民对4S店的仇恨值爆表！
当新车卖掉是4儿子店把库存车处理的之一选择，实在忽悠不到菜鸡接手，4S店会适当降价给那些喜欢占 *** 宜的客户，再不行， *** 销售公司和租车公司也可以接盘。
除非实在卖不掉，4S店是不会轻易把车退给厂商的，退车的话4S店在厂商哪里年度评分会降低……想想吧，哪个4S店老板允许这种情况出现？
4s店除了自己卖车，还会积极和同级汽车销售公司、二级经销商进行合作以减少或不产生库存。库存一般有以下几种办法处理:卖给非4S店销售公司、卖给二手车销售公司、特价车低价处理、拆车当配件用。
二、汽车厂的库存车怎么处理
1、库存车通常指的是出厂超过3个月以上还未销售出去的汽车，但部分4S店或经销商那里也会有一些一年甚至一年以上的库存车，而这样的库存车，一般都是 *** 居多。
2、随着汽车产品更新速度的加快，在商家堆积的库存车也就越来越多；而如果商家以超低 *** 将库存车卖出的，则会影响新车的销量。英国的汽车厂商，他们会将滞销时间过长的库存车以及卖不出去的旧车放在同一个地方，之后将零部件全部拆下来，当作废铁回收。可在我们国内，有些4S店或经销商就只是换个轮胎、雨刮器，然后再把库存车卖给消费者。各位要买车的朋友们，一定要留心，买车时要仔细检查，不要买到库存车。
3、那该怎样分辨库存车呢？其实库存车根本无需分辨，因为在发动机室内的铭牌上会有出厂日期，根据时间就可以判断这是不是辆库存车了；而且通常经销商也不会故意隐瞒库存车的身份。真正要做的，是给怎么辨别一辆库存车在滞销期间是否有得到良好的保养和维护。通常可以通过看雨刷、发动机皮带、轮胎等来判断库存的环境，要是这些部位老化的不是很明显的话，那说明库存环境还是可以的。其次可以通过查看电瓶的状态来判断商家对库存车是否重视，如果电瓶没有异常的话，那它会亮绿灯；要是感觉这样还不能确定的话，那就将发动机关闭，打开远光灯是耗电较大的部件十分钟左右，要是电瓶还是亮绿灯的话，那则说明这辆库存车大体上没什么质量问题。
4、不过需要注意的是，库存车通常都较脏；在挑车时，应在车辆清理干净之后，细心观察车漆表面是不是光滑，有没有划痕或其他东西。最后再检查一下引擎是否有异常，就可以了。要是上述几个方面都没问题的话，那就说明这辆库存车基本就是新车。
三、库存汽车特价3-5万,好车不容错过!
现在是个购车的好时机，因为各大汽车经销商都在促销降价清库存。而我们也找到了一些库存车型， *** 在3-5万之间，实在是太划算了！下面就让我们来一探究竟。
之一款车型是别克GL6 2019款。该车现价只有3.88万元，相比保值率不高的车型，这个 *** 可谓是很超值了。同时，该车拥有高大上的外观和舒适的空间布局，非常适合家庭使用。
第二款车型则是雪佛兰乐风RV 2019款。该车原价在8-12万之间，但现价只有4.78万元，优惠幅度惊人。作为紧凑型SUV，该车不仅拥有出色的动力表现，还具备了越野能力和通过 *** ，是个 *** 价比很高的选择。
第三款车型则是东风 *** XR-V 2018款。该车原价在13-16万之间，但现价只有4.98万元，打了五折！不仅如此，该车还拥有日系车的品质和细节，比起同价位的合资SUV更具有优势。
第四款车型是长安CS35 2019款。该车原价在7-11万之间，现价只有3.88万元。这款车不仅拥有外观时尚动感，而且还配备了多项先进配置，如全景天窗、智能语音识别等，非常值得入手。
最后一款车型则是比亚迪宋MAX 2018款。该车原价在15-20万之间，现价只有5.28万元。这部中型SUV不仅拥有颜值颇高的外观，还具备了丰富的科技配置和出色的动力表现，是非常说得过去的家用车型。
以上就是我们为大家推荐的几款库存车型， *** 都非常实惠，值得大家关注。但需要提醒的是，库存车一般都属于上一年的货，需要在购买时特别留心检查车辆的配置和状况，不要因为 *** 低廉而忽视了质量问题。
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