大家好，吉利汽车自燃相信很多的网友都不是很明白，包括车辆自燃的处理 *** 也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于吉利汽车自燃和车辆自燃的处理 *** 的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、如何看待领克新能源车之一起自燃
8月20日下午，一段领克新能源车在 *** 冒烟自燃的 *** 在微信群被大肆转发。所幸的是，车子只是冒烟，没有起明火，也没有人员伤亡。
因为这是领克新能源车之一起自燃事故，所以此次事件有一定的参考意义，可以借此了解吉利混动的技术状态，以及可能的 *** 。
据其它媒体报道，涉事车型是领克01PHEV劲Pro，是吉利和沃尔沃旗下的CMA平台的首款 *** 混车型，其搭载的动力电池包属于三元锂软包电池，电池容量为9.4kWh，并不大。
另外，该电池包由浙江衡远新能源科技有限公司提供，而衡远的技术来源是LG化学。凭借国产Model3的爆发，LG化学的市场份额也水涨船高，已经击败宁德时代成为动力电池新的老大，所以它的电芯品质是有一定保障的。
我们查阅发现，该电芯为NCM424+LMO的化学体系，相较目前主流的523、622和811，该电芯的镍含量并不高，显现CMA对电芯选取保守的一面。
说完这款车的技术状态，我们再看此次事故。从 *** 对话来看，拍 *** 的正是该领克新能源车车主，而从车主的描述中，我们获得了一个关键信息——车子当时在充电。
是的，这是一起因充电引发的自燃案例。一般充电自燃是因为过充导致热失控，而之所以热失控，是因为BMS功能失效。
BMS功能失效有两种原因，要么是BMS自身故障，要么是其它器件发生故障，进而影响到BMS的正常充电功能，才导致充电失控。至于此次是哪种，我们只能等官方调查结果通报。
好在，此次热失控并没有引发火灾，而是冒烟。造成这种现象的背后，我们分析主要跟电池种类有关——软包电池，其有一定失控膨胀冗余，而且是低镍、低容量三元锂，所以此次自燃的结果整体并不严重，只是冒烟，而未见明火。
尽管只是冒烟，避免了一场火光滔天的自燃，但是此次事故依然值得领克注意。
因为，这起自燃的特殊之处在于，这是领克新能源车的之一起自燃事故，这到底是个例？还是普遍现象？同时，因为01PHEV是来自CMA平台，这对领克，甚至沃尔沃的其它类似车型有一定的参考意义。
据欧阳明高院士的统计，在新能源车各种自燃场景中，充电自燃占比更高。但是，就以往自燃案例来看，自燃的车型往往是纯电动车，因为电池容量更大，控制起来更为复杂。
领克01PHEV则是一款 *** 混车型，此次发生充电自燃，在自燃案例里面非常少见，如果没有做私人改装，说明这套 *** 是存在设计 *** 的。如上文分析，问题出在BMS。为什么BMS会失控？这就是问题的关键，也是领克此次需要调查出来的。
其实，有吉利和沃尔沃双方的技术背景，CMA平台的整体技术水平还是比较扎实的，但如今发生这样的充电自燃情况，也反馈出双方在开发 *** 混技术上定然存在漏洞，不管是供应链质量管控，还是设计 *** 等，都有可能。
尽管这套 *** 可能存在安全设计问题，但有些技术状态还是不错的，比如选配低电量软包电池。试想，在此次事故中，如果是方壳电池会怎样？
从两分多钟的 *** 时长来看，说明此次冒烟时间并不短，方壳电池没有软包电池那么大的张力，也许就自燃了。从这里能看出软包电池的好处，毕竟冒烟比直接烧掉损失少得多。（完）
本文来源于汽车之家车家号作者，不 *** 汽车之家的观点立场。
二、刚提的吉利星越自燃,谁来赔偿
吉利星越是吉利汽车的首款CMA平台下诞生的车型，CMA平台是与沃尔沃联合进行开发的平台，沃尔沃40系列，领克全系都在使用。而且吉利一直在宣传CMA平台以及星越的安全 *** 。
按说技术这么先进的车是十分安全的，没想到河北的一位女士刚从4S店提车，上路不久之后发生了自燃事故。刚买的新车成了一堆废铁。因此本篇文章给大家分析一下，起火的原因，以及赔偿的问题。
汽车的自燃，绝大多数的情况是已经上了年纪的老车，这些使用了很久的车，容易出现线路的老化。在炎热的夏季容易出现安全隐患。
但是吉利星越是刚刚上市才一周的新车，按道理说不会出现自燃的现象。而就此事件，吉利官方目前并未进行解释，因此我们也只能是猜测一下，这次起火的原因。
汽车本身在设计上存在 *** ，虽然CMA平台早已经开始生产汽车，但是每一款车还是有细微的区别。虽然每一款汽车在上市之前都会做道路测试，但也很难模拟全部消费者的用车状态，因此不排除汽车本身的设计 *** 问题。
2. *** 电混动汽车的电池出现了故障
星越的三种动力中，一款是1.5T+48V轻混的动力 *** ，一款是1.5T+ *** 电混动的动力 *** 。这两款动力车型都使用了更大的电池，特别是 *** 电混动的版本。因此不排除是新车电池原因，导致了起火自燃。
现在很多消费者买了低配的车，4S店在销售过程中会提出加一点钱升级配置。而这些配置都是4S店自己加装，而并非是原厂升级。而星越是一款全新的汽车，4S店师傅或许有对汽车不熟悉的地方，在改配置，动线路的地方留下了安全隐患。
而且星越采用了全封闭的发动机舱，即使出现了隐患，4S店的师傅和消费者也很难去排查。因此自然也不排除这个原因。
新车还没有上牌就出现了自燃的现象，车主，4S店，厂商都不愿意看到这种情况的发生，但是既然出现了，就肯定会有赔偿的问题。但是如何进行赔偿，是需要对起火责任进行判定的。
1.按照汽车三包政策，新车自燃是经销商，厂商的责任，必须赔偿，与保险无关
在"三包"有效期限内，凡是因质量问题发生车辆事故，只要排除消费者自身人为因素造成的，经销商就应承担赔偿的责任。只要是在“三包”或厂商承诺的质保有效期限内，厂商就应对汽车的质量负责。而自燃险是一种针对汽车本身质量问题推出的险种。
因此，在车辆质保期内消费者不必去投保汽车自燃险。现在有的汽车经销商在销售汽车的同时要求消费者投保汽车自燃险，实际上是在规避自己的“三包”责任。
所以此次事件中，不管保险是否生效，不管消费者有没有买自燃险，只要不是车主自己的原因导致自燃，厂商都会赔偿的。但是需要额外强调一下，对消费者而言，如果车辆已超过质保期，在未对油路、电路等进行改装后可考虑投保自燃险，若进行改装，保险公司一般不会进行理赔。
2.如果是消费者自己的责任，厂商则不会赔偿
消费者自己的原因导致起火，比如说车内有易燃物，比如打火机。在夏天易燃物着火车辆也会自燃。这种情况下，厂商是免责的。不过这次事件是发生在正常行驶的道路上，并不是在车辆静止的状态，因此可以排除是打火机的问题，车辆的原因导致起火的概率更大。
文章最后，给大家提个醒。那就是新车上市尽量不要马上购买。原因主要有以下几个。
1.新车上市没有任何优惠，买新车并不划算，所以买新车也是贬值最快的。新车上市两三年之后， *** 会有松动，到时候购买是最划算的。
全新的车型虽然经过了严格的路试，但是测试并不能够完全模拟消费者日常的用车情况，因此会存在一些安全风险。而上市两三年以后，厂商会在后续的生产中陆续优化生产中不好的地方。这些地方厂商是不会告诉消费者的。
在生产环节，新车需要新的模具，新的装配，不管是零部件还是装配的过程中，总会有一些不熟练，配件质量不稳定的情况。而上市两三年之后，不管是配件还是装配，都已经很成熟了。因此那个时候买车是最放心的。
三、搭载神盾电池吉利新能源汽车自燃吗
1、搭载神盾电池的吉利新能源汽车不会自燃。
2、吉利新能源汽车搭载的是由吉利和宁德时代共同研发的神盾电池，该电池采用了多重安全保护措施，包括电芯级别的安全保护、模组级别的安全保护和整车级别的安全保护等。而且，吉利新能源汽车还通过了多项安全认证和测试，证明其具备较高的安全 *** 能。因此，搭载神盾电池的吉利新能源汽车不会自燃。
3、虽然搭载神盾电池的吉利新能源汽车不会自燃，但是在使用过程中仍需注意安全。例如，需要定期对电池进行检查和维护，确保其正常运行。
关于吉利汽车自燃的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
